香港文汇报报道，作为全球最大的单栋航站楼，北京首都机场T3(Terminal 3)航站楼还未问世，即赢得无数期待与赞誉。2月29日甫一启用，就被称为“北京的会客厅”和“新国门”。一个多月过去，对南来北往的中外旅客来说，T3外表的美轮美奂依然难掩运作之初的瑕疵，为此，本报北京新闻中心5名记者特地前往这个“会客厅”，现场体验，纪录不足，希望T3在奥运来临前夕，能够变得更加灿烂、无瑕。
“这里真是太漂亮了，这个建筑真是很壮观！”在到达大厅，来自美国弗吉尼亚州的麦克先生对记者说。阔别两年后再度来到北京，麦克惊喜地形容T3美丽得好像电影里的太空船，而且餐饮等服务比较令人满意。
火车无提示 难知何时下车
不过，麦克表示，这里太大了！尤其是飞机着陆以后，先是长时间的地面滑行，而后要坐摆渡车，进了航站楼还要搭小火车，最要命的是火车里没有提示，旅客不知何时何地下车，白白浪费很多时间。
事实上，记者近日亦多次到新航站楼接人，大家一致的体验是：从飞机着陆到离开机场，国内航班没有行李，要半个小时；如果是国际航班，再有行李，就要一个多小时。每一个人都在说：这里太大了！可见，“大”并没有提供方便。
标识一大堆 独缺到达出发
T3的面积几乎是香港赤立角机场一号客运大楼的两倍，如此宏大的航站楼对旅客来说，另一个困扰是很容易找不着北。所以，标识细致到位就是一个很重要的问题。记者当天从停车楼出来，刚坐上电梯，就听见抱怨：“这电梯标识写了一大堆没用的，就是没写接人应该到几层，送人应该到几层！”仔细一看，果然“派出所、餐厅、银行、厕所”等都有标注，就是没有“到达、出发”的提示。还有，电梯是哑巴，没有语音提示，也没有盲文标识，这对残疾人不太方便。
对此，我们5名记者分头检查航站楼里的标识。得出的结果是：如果留心观察，标识还是清楚的，但必须要“留心”，因为标识不够醒目。比如一个指示在哪里办登机手续等内容的“重要提示”，只是用易拉宝广告牌竖在问讯处旁边，很容易让人只当作商业广告牌，而被忽略。
